A jakiej tu można udzielić porady?
Przewody łączące kontaktron z gniazdem licznika w zależności od widzimisie producenta są różnego typu, różnej długości, różnej kolorystyce. Tak samo jest i z rowerami na które te liczniki są montowane, które różnią się przede wszystkim widelcami (amortyzowane, nie amortyzowane), więc problematyka montażu jest różnorodna z uwzględnieniem skoku widelca, skrętu steru. Zatem każdy taki problem należy rozwiązać indywidualnie w zależności od występujących warunków montażu związane z posiadanym rowerem i licznikiem jaki zamierzamy założyć.
Zasada podstawowa - należy użyć odpowiednią ilość odpowiedniej grubości opasek zaciskowych zaciskając je nie za mocno, ale i tak by nie były za luźne, przewidując luz zapasu na maksymalny skręt kierownicą.
(bo z rowerem może się różnie zdarzyć)Ot i cała porada.