Czyszczenie i regulacja piasty
![Post Post](./styles/prosilver/imageset/icon_post_target.gif)
Jako, że tylnego koła nie udało mi się rozebrać, bo wcześniej zdążyłem połamać 2 szprychy to sobie dałem spokój z piastą i centrowaniem, poszło do serwisu. To zostało jeszcze przednie
czyli:
Czyszczenie i regulacja piasty koła przedniego na przykładzie Kross Hexagon V8
Więc tak, potrzebujemy :
- Klucz do konusów ( nie miałem ale miałem taki rowerowy uniwersalny do wszystkiego widać na fotce )
- Klucz płaski 17 x 2
- Smar do łożysk ( miałem ale do łożysk samochodowych)
- szmaty, ręczniki papierowe
- jakiś % do zwilżania suchych ust
1.Oczywiście ściągamy koło i za pomocą 2 płaskich kluczy 17 odkręcamy śrubę( kontrę) zakładając je po obu stronach koła nie foto one jest do pkt.5 (chociaż myślę, że tak też się da). Tak naprawdę powinna nam puścić jedna strona, dzięki temu nie trzeba będzie ustawiać konusów i wszystko będzie pasowało po złożeniu. Odkręcamy kontrę i konus.
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/EtEJMcQByBsY8AzvcR43B88ko0JXPnUsYLhc7opvz78=w305-h542)
2. Wyciągamy oś i kulki. Najlepiej policzyć kulki przy wyciąganiu z jednej strony, bo te skubańce lubią się turlać
u mnie 9. Teraz widać, że z jednej strony konus i nakrętka pozostała na osi.
![Obrazek](https://lh3.googleusercontent.com/--pF6eqIDFEg/VRrB_XVLIhI/AAAAAAAAAP4/xzdetVXjSR0/w305-h542-no/IMG_20150327_182218.jpg)
3. Oczyszczamy bardzo dokładnie bieżnie i kulki, ze starego smaru.
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-IXjPGvXakaw/VRrB-6GJNDI/AAAAAAAAAP0/dVpzTAGJYuQ/w765-h543-no/IMG_20150327_182239.jpg)
4. Wpychamy dość sporo smaru do bieżni ( za ten fartuch gumowy) i po kolei wkładamy kulki i oś. Ja posmarowałem tez konusy.
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-aL74UpYIezA/VRrCeM0qSpI/AAAAAAAAAQg/CIX75dp5MKM/w765-h543-no/IMG_20150327_182918.jpg)
5. Dokręcamy konus dość delikatnie, tak aby lekko się kręciło i nie było luzu. Ja w sumie dokręciłem ręką, tu trzeba poeksperymentować. Najtrudniej jest trzymać konusa 1 kluczem i dokręcać drugim (jak na 1 fotce), można łatwo przestawić i zabawa z dokręcaniem od początku. Zakładamy gumowe osłony, koło i gotowe.
Operacją się udała pacjent żyje![Hyhy :hyhy:](./images/smilies/naughty.gif)
Tego dnia była też 2 operacja w rowerze żony, jednak z jakiegoś względu się nie udała
dlatego tych narzędzi nie polecam! a tak serio to klucz (Bat) nie dał rady, było strasznie zapieczone, poszło do serwisu. Dodatkowo skuwacz łańcucha ten srebrny jest fabrycznie krzywy, a ten czerwony daje rade ale połamał się już jeden ząbek. Jedyne co nie zawodzi i mogę polecić to ten płyn do zwilżania ust
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-oNFDuxbKL40/VRrCLR0oK_I/AAAAAAAAAQY/UbNHAGGOhFc/w565-h543-no/IMG_20150327_193844.jpg)
![:DD :DD](./images/smilies/bigyellowgrin.gif)
Czyszczenie i regulacja piasty koła przedniego na przykładzie Kross Hexagon V8
Więc tak, potrzebujemy :
- Klucz do konusów ( nie miałem ale miałem taki rowerowy uniwersalny do wszystkiego widać na fotce )
- Klucz płaski 17 x 2
- Smar do łożysk ( miałem ale do łożysk samochodowych)
- szmaty, ręczniki papierowe
- jakiś % do zwilżania suchych ust
![;) ;)](./images/smilies/msn-wink.gif)
1.Oczywiście ściągamy koło i za pomocą 2 płaskich kluczy 17 odkręcamy śrubę( kontrę) zakładając je po obu stronach koła nie foto one jest do pkt.5 (chociaż myślę, że tak też się da). Tak naprawdę powinna nam puścić jedna strona, dzięki temu nie trzeba będzie ustawiać konusów i wszystko będzie pasowało po złożeniu. Odkręcamy kontrę i konus.
2. Wyciągamy oś i kulki. Najlepiej policzyć kulki przy wyciąganiu z jednej strony, bo te skubańce lubią się turlać
![Kwaśny :/](./images/smilies/kwasny.gif)
![Obrazek](https://lh5.googleusercontent.com/-N6inT2SGFmg/VRrCAYPH8oI/AAAAAAAAAQA/WpoO8U6EVgc/w305-h542-no/IMG_20150327_182211.jpg)
![Obrazek](https://lh3.googleusercontent.com/--pF6eqIDFEg/VRrB_XVLIhI/AAAAAAAAAP4/xzdetVXjSR0/w305-h542-no/IMG_20150327_182218.jpg)
3. Oczyszczamy bardzo dokładnie bieżnie i kulki, ze starego smaru.
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-IXjPGvXakaw/VRrB-6GJNDI/AAAAAAAAAP0/dVpzTAGJYuQ/w765-h543-no/IMG_20150327_182239.jpg)
4. Wpychamy dość sporo smaru do bieżni ( za ten fartuch gumowy) i po kolei wkładamy kulki i oś. Ja posmarowałem tez konusy.
![Obrazek](https://lh4.googleusercontent.com/-aL74UpYIezA/VRrCeM0qSpI/AAAAAAAAAQg/CIX75dp5MKM/w765-h543-no/IMG_20150327_182918.jpg)
5. Dokręcamy konus dość delikatnie, tak aby lekko się kręciło i nie było luzu. Ja w sumie dokręciłem ręką, tu trzeba poeksperymentować. Najtrudniej jest trzymać konusa 1 kluczem i dokręcać drugim (jak na 1 fotce), można łatwo przestawić i zabawa z dokręcaniem od początku. Zakładamy gumowe osłony, koło i gotowe.
Operacją się udała pacjent żyje
![Hyhy :hyhy:](./images/smilies/naughty.gif)
Tego dnia była też 2 operacja w rowerze żony, jednak z jakiegoś względu się nie udała
![;) ;)](./images/smilies/msn-wink.gif)
![:DD :DD](./images/smilies/bigyellowgrin.gif)
![Obrazek](https://lh3.googleusercontent.com/-crW0KBe58eU/VRrCIpEuyLI/AAAAAAAAAQQ/fKruv-n0Mag/w305-h542-no/IMG_20150327_190727.jpg)
![Obrazek](https://lh6.googleusercontent.com/-oNFDuxbKL40/VRrCLR0oK_I/AAAAAAAAAQY/UbNHAGGOhFc/w565-h543-no/IMG_20150327_193844.jpg)